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機械式立體車庫是解決大都市出現的停車難問題的有效方法。那么他都有那些組成的：

(1)主框架:主框架采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼和鋼板焊接成型，它們之間通過高強度螺栓進行連接，這樣主框架就具有良好的強度和剛度，足夠用來承受立體車庫本身各部件的重量、存入車輛的重量、以及車庫內的各種機械和電氣元件、安全防護裝置的重量。所有這些框架結構的設計必須符合GB/T3811《起重機設計規范》相關規定。

(2）載車板:載車板部分采用型鋼和鋼板焊接成框架式結構，載車板一般采用中間突起的結構，并且在兩側輪胎區域和中間凸起的部分焊接不同厚度的鋼板。車輛與載車板一起上升與下降承載庫存車輛以及提升與下降車輛的存取，所以這種載車板更大的優點是可以按照需要設置不同的載車板行車通道的寬度，并且也具有很好的導入功能。

(3)傳動系統:傳動系統主要是利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，有多種形式，主要可分為兩類：①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。②靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。由于考慮各種因素，所以低成本、開放型機械式立體車庫傳動系統選用鏈傳動。

低成本、開放型機械式立體車庫傳動系統中只有升降運動，沒有橫移運動，其中升降傳動采用鏈條傳動，特點是傳動平穩，因為升降傳動的選擇直接關系到整個立體車庫的安全運行。立體車庫的升降系統大同小異，其工作原理基本相同，但是低成本、開放型機械式立體車庫所需車輛的存取只依靠升降傳動，只要司機把車開到存放位置，然后則由升降傳動系統提升到目的地即可。全部需存取車輛通過升降傳動裝置運動到達預定位置，就可進行車輛的存取，完成車輛存取的整個過程。停在地面層的車輛，司機直接開出，要存在地面層的車輛司機直接開進，不做上升與下降，若是第二層或第三層的車輛，則必須向下運動到地面層，再由司機直接開出。立體車庫系統做升降運動時，電動機帶動鏈輪轉動，鏈輪帶動鏈條，使得載車板在鏈條的牽引下上下運動。

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